Il Marina 440 HC, progettato dalla CS Canoe, è uno scafo ideale per chi muove i primi passi nella disciplina del kayak marino. E’ infatti un’imbarcazione dotata di buona stabilità primaria e ottima stabilità secondaria grazie alla particolare tecnologia Hard Chined (da qui HC) che conferisce all’opera viva dello scafo una forma adatta a sopportare sollecitazioni trasversali indotte dal moto ondoso. Oltre a questo, il pozzetto dalle generose dimensioni permette un facile ingresso e regresso dallo stesso facilitando le manovre di sicurezza cosiddette “bagnate”. Quello in mio possesso è attrezzato anche della seduta ergonomica che garantisce una buona comodità e una permanenza in mare superiore alla media.

Kayak e foto di Marco Fattori - MarcoIl Marina 440 HC è dotato di due gavoni stagni (uno anteriore circolare e uno posteriore ovale) che offrono sufficiente spazio di stivaggio per una navigazione da diporto, sottocosta, in tutta sicurezza (ricambi, strumenti sanitari e di sicurezza, alimenti e bevande per un moderato campeggio nautico).

Come detto il kayak è piuttosto sicuro. Personalmente l’ho provato anche con mare formato e vento a circa 20/30 nodi senza mai dover ricorrere agli appoggi o avere l’impressione di una perdita significativa di stabilità. Di contro, la larghezza del pozzetto non è un buon viatico per l’effettuazione della manovra dell’eskimo dal momento che c’è la tendenza a “sfilarsi” dal pozzetto anche facendo buona presa con le ginocchia sui fianchi del kayak. In questo senso è uno scafo più adatto ad atleti “pesanti” ma non eccessivamente alti. Un altro limite del Marina 440 è la velocità di crociera che, in ragione della larghezza importante e della limitata lunghezza, non è certo delle più soddisfacenti. Possiamo dire in tutta tranquillità che è un kayak piuttosto lento, direzionale e stabile che non è adatto a lunghe navigazioni né all’alto mare.

Kayak e foto di Angelo Balzarani - JumpingFrog
In definitiva è un ottimo “primo acquisto” anche in considerazione del prezzo non eccessivo, della sua garanzia di sicurezza e dall’ingombro limitato per chi (e sono molti!) avesse problemi di ricovero e di trasporto del mezzo. Il peso del kayak in diolene è di circa 24 kg. La larghezza dello scafo consiglia l’acquisto di una pagaia leggermente più lunga di quella astrattamente adatta alla propria altezza. Personalmente ho trovato giovamento dal passaggio dalla pagaia di tipo “moderno” con pale ortogonali a quella classica groenlandese, notoriamente più lunga.

Pregi:

• facilità di imbarco
• ingombro limitato
• buona capacità di carico grazie ai due ampi gavoni
• eccellenti doti di stabilità primaria e secondaria
• sicurezza nella navigazione

Difetti:

• difficoltà nella manovra dell’eskimo
• inadeguatezza alla lunga navigazione
• eccessiva lentezza
• l’eccessiva largezza (che è un pregio nella stabilità) è un difetto nella presa della canoa per caricarla in macchina

Sito del produttore: CS Canoe